Kad darbojas speciālās tehnikas OCTA un kad – vispārējā civiltiesiskā atbildība?

Būvniecībā viens no visbiežākajiem un dārgākajiem pārpratumiem ir šis:
kurā brīdī zaudējumus sedz OCTA un kurā – vispārējā civiltiesiskā atbildība (VCTA)? Ja robeža nav skaidra, negadījuma brīdī sākas klasiskā situācija – viens apdrošinātājs saka “tas nav mūsu risks”, otrs – “tas arī nav mūsu”. Rezultāts? Zaudējumus sedz pats uzņēmējs.

OCTA vs VCTA – pamatatšķirības pāris teikumos

OCTA sedz zaudējumus, kas rodas transportlīdzekļa kustības vai satiksmes rezultātā.
VCTA sedz zaudējumus, kas rodas darba veikšanas laikā. Tas izklausās vienkārši. Praksē robeža bieži ir neskaidra.

Latvijas ceļu satiksmes normatīvajos aktos ir noteikts: Ceļu satiksme ir attiecības, kas rodas, pārvietojoties pa ceļiem ar transportlīdzekļiem vai bez tiem. Savukārt ceļš ir jebkura satiksmei izbūvēta teritorija, kas paredzēta transportlīdzekļu un gājēju kustībai. Saskaņā ar Ceļu satiksmes likumu ceļu satiksme ir attiecības, kas rodas, pārvietojoties pa ceļiem ar transportlīdzekļiem vai bez tiem. Tomēr Eiropas Savienības tiesu prakse paplašina šo jēdzienu, nosakot, ka OCTA piemērošana ir atkarīga ne tikai no vietas, bet arī no transportlīdzekļa izmantošanas funkcijas.

Kad darbojas speciālās tehnikas OCTA

Speciālajai tehnikai (ekskavatori, iekrāvēji, celtņi u.c.) OCTA darbojas tad, kad tā uzvedas kā transportlīdzeklis, nevis darba instruments.

Tipiski gadījumi:

• Ekskavators pārvietojas un uzbrauc citam transportlīdzeklim

• Iekrāvējs brauc pa teritoriju un bojā ēku vai žogu

• Tehnika notriec cilvēku kustības laikā

• Sadursme būvlaukumā vai ārpus tā

Svarīgi: arī būvlaukums var tikt uzskatīts par satiksmes vidi.

Kad darbojas vispārējā civiltiesiskā atbildība (VCTA)

VCTA ieslēdzas brīdī, kad tehnika vairs nav transportlīdzeklis, bet kļūst par darba instrumentu.

Tipiski gadījumi:

• Ekskavators pārrok kabeli vai cauruļvadu

• Celtņa krava nokrīt un sabojā īpašumu

• Iekrāvējs apgāž materiālus darba procesā

• Tehnika stāv uz vietas un veic funkciju

Šeit galvenais ir darbības process, nevis kustība.

Kad būvlaukums tiek uzskatīts par satiksmes vidi?

Viens no lielākajiem pārpratumiem praksē ir uzskats, ka OCTA darbojas tikai uz koplietošanas ceļiem. Patiesībā OCTA piemērošana nav atkarīga tikai no negadījuma vietas.

Juridiskais pamats

Saskaņā ar Eiropas Savienības tiesu praksi, īpaši Vnuk v Zavarovalnica Triglav, transportlīdzekļa izmantošana nozīmē jebkādu izmantošanu, kas atbilst tā parastajai funkcijai kā pārvietošanās līdzeklim.

Tas nozīmē, ka OCTA piemērošana ir atkarīga no tā, kā transportlīdzeklis tiek izmantots, nevis tikai no tā, kur tas atrodas.

Ko tas nozīmē būvlaukumā?

Pat privāta teritorija, tai skaitā būvlaukums, var tikt uzskatīta par satiksmes vidi, ja:

• notiek transportlīdzekļu kustība

• tehnika tiek izmantota pārvietošanās funkcijā

• pastāv risks trešajām personām

Tipiskas situācijas, kad būvlaukums = satiksmes vide

OCTA, visticamāk, būs piemērojama:

• Ekskavators pārvietojas no viena punkta uz citu

• Iekrāvējs brauc pa teritoriju ar vai bez kravas

• Tehnika kustas starp darba zonām

• Notiek sadursme būvlaukuma iekšienē

Šajās situācijās tehnika pilda transporta funkciju.

Kad būvlaukums NAV satiksmes vide OCTA izpratnē

Visticamāk, darbosies VCTA:

• Tehnika stāv uz vietas un veic darbu

• Rakšana, celšana, urbšana

• Kravas manipulācijas darba procesā

Šeit tehnika pilda darba funkciju.

Pelēkā zona – kur sākas problēmas

Reālajā dzīvē lielākā daļa negadījumu notiek starp šīm zonām.

Robežgadījumi:

• Ekskavators vienlaikus kustas un rok

• Iekrāvējs pārvietojas ar kravu un to nomet

• Celtņa kustībā esoša bulta bojā īpašumu

Šajos gadījumos rodas jautājums: tas bija kustības risks vai darba risks?

Tieši šeit sākas apdrošinātāju strīdi.

Kāpēc tas ir bīstami uzņēmumam

Ja segumi nav pareizi sakārtoti:

• OCTA var atteikt, jo tas nav satiksmes negadījums

• VCTA var atteikt, jo tas ir transportlīdzekļa risks

Rodas seguma caurums. Zaudējumi var sasniegt desmitiem tūkstošu vai pat miljonus eiro.

Reāls scenārijs

Ekskavators pārvietojas pa objektu un vienlaikus veic rakšanas darbus. Tas aizķer pazemes kabeli.

OCTA: tas nav satiksmes negadījums
VCTA: tā ir tehnika kustībā

Rezultāts – strīds vai atteikums. Lai izvairītos no šādas situācijas mēs iesakām apdrošināt gan OCTA, gan VCTA, atrunājot, ka segums ir spēkā ar specializēto tehniku veicot būvniecības darbus (apdrošinot tādus zaudējumus, ko nesedz OCTA).

Ko tas nozīmē uzņēmumam praksē

Pareizi sakārtots segums nozīmē:

• nav strīdu starp apdrošinātājiem

• ātrāks atlīdzību process

• finansiāla drošība

Nepareizi sakārtots segums nozīmē:

• juridiskas problēmas

• kavēti projekti

• zaudējumi no savas kabatas

Secinājums

Speciālās tehnikas riski nav vienkārši sadalāmi starp OCTA un VCTA.

OCTA = kustība, ceļu satiksme
VCTA = darbs

Taču realitātē šīs robežas pārklājas. Tāpēc svarīgākais nav tikai nopirkt polisi, bet pareizi sakārtot segumu kombināciju.

Vajag palīdzību sakārtot segumu?

Ja Jūsu uzņēmums izmanto speciālo tehniku, ir vērts pārliecināties, ka:

• nav seguma caurumu

• robeža starp OCTA un VCTA ir skaidra

• negadījuma gadījumā nebūs strīda, kurš maksā

Tādēļ aicinām sazināties ar mums!